环球观焦点：广汽传祺钜浪混动技术大揭秘：省油高效，动力强劲！

广汽传祺钜浪混动技术是汽车领域的一项创新技术，它的最大特点是相对纯燃油车更省油，同时提供更加高效的动力输出。让我们深入了解广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统的运转原理和实车表现，揭示它的神秘面纱。

广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统采用P1电机+P3电机+2AT的结构，创造了一个高效、低油耗的动力系统。P1电机主要负责发电，P3电机则主要负责驱动，在车辆低速、拥堵工况下，由P3电机驱动，避免发动机处于低效区间，同时提供更好的加速效果。

【资料图】

当电池电量较低时，进入串联模式，让发动机处于高效区，带动P1发电机发电，把电能一部分给电池供电，一部分用于直接供给电机工作。这种设计让整车油耗更低，平顺性更好。

P3驱动电机与差速器和车轮半轴直接耦合，用于直接带动车轮，驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩为300Nm，在纯电行驶时，能让整车毫不费力地行驶。这种设计同时也带来更好的加速性能，把驾驶者的驾驶感受提升到一个新的高度。

当离合器不工作时，即发动机输出轴通过行星齿轮组将动力传递给车轮，行星齿轮组提供1级减速效果，动力系统整体减速比约为4.5。

通过离合器片和行星齿轮组，广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统可实现高低两挡发动机直驱，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效的工作区间，使整车的能耗更低，动力更强。此外，该系统还采用的是AT形式的换挡机构，使换挡动作更加柔顺。

P1发电机则不仅用于发电，而且在离合器结合前还会主动调节发动机转速，使得结合速差小。钜浪混动还采用离合器结合，而非常规的同步器，这让换挡更柔顺，并带来了更好的可靠性和液压损耗小的优点。

综上，广汽传祺钜浪混动技术是汽车技术的重要突破，它在动力输出和能耗方面取得了很好的平衡，带来了更好的驾驶体验，并为未来汽车发展提供更多可能性。

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